グリップ・荷重移動 製作中です。
タイヤのグリップ力は 加速、減速、左右コーナリングのどちらの方向に対しても大体同じグリップ力を示すそうです。
ただし同時に、加速に100%・コーナリングに100%というわけには行きません。
それを示したのがこの図で、トラクションサークル(摩擦円)と言います。
中心からの距離が、タイヤが発生できる加減速G・コーナリングフオースを示し円が限界域です。
図はコーナー立ち上がり、ちょうど半分づつでタイヤ使いきっている所です。ここでアクセル踏み切ると限界超えてグリップダウンとなります。
速く走るにはこの限界の円に出来るだけ沿ってないといけません。
イメージで行くと、まずコーナー入口でブレーキ100%から緩めつつコーナリングへ移行し、コーナー100%からじょじよに加速に移行、
加速100%へ。
車にコップ載せて、中の水を回す様に・・・とゆーのがこれでしょうか。
しかしゼロハンカーの場合、基本的にブレーキが効きにくい
(ほとんどの車がリヤブレーキのみだし、減速Gによる荷重抜けでますます効かなくなります)ので、
車体を横に向けて、無理やり同時に減速&コーナリングに入れちゃいます。加速にかけてはそのままセオリー通りでいいでしょうか。
これは私のやり方で他の人・車にも合うかどうかですが、でもトラクションサークルのイメージは持っていても損はないと思います。
ゼロハンカー